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產(chǎn)品分類(lèi) / Product list

       一、 概述:

  LZG-500型拆裝機是針對煤礦綜采支架缸的拆卸、裝配而設計的專(zhuān)用設備,它是近年來(lái)在原I、II型的基礎上經(jīng)過(guò)潛力研究改進(jìn)而成,它廣泛適用于端蓋為螺紋連接的各種型號綜采設備支架缸,該設備特點(diǎn)為:設計合理,輸出扭矩大,操作方便靈活,減輕了工人的勞動(dòng)強度,提高了工作效率,解決了一些支架缸因螺母銹死而人工無(wú)法拆卸的難題。

二、主要結構及工作原理:

  本機為立式結構,由“L”型機架、主軸箱傳動(dòng)機構及升降裝置、立柱固定裝置、小車(chē)移動(dòng)裝置、扶缸裝置、二級缸筒底夾緊裝置、壓缸裝置、液壓系統及電器控制部分等組成。

本機設計為“L”型結構,機架為厚20mm、30mm、40mm鋼板堆焊而成。機架上安裝有供主軸箱上下移動(dòng)的導軌。

主軸箱由30mm、40mm的鋼板焊接成方箱結構,主軸箱中的液壓馬達架、軸承座、棘輪、連接筒、卡盤(pán)用45號鋼鑄造而成,棘爪用45號鋼鍛打做成,主軸箱兩邊還有兩個(gè)增力油缸以增加拆缸時(shí)的旋轉扭矩。

下部小車(chē)移動(dòng)裝置安裝在地坑內,由導向條、平板及扶缸裝置組

成。扶缸裝置由四根圓軸立柱、三層側板架(用于安裝缸底夾緊裝置),扶缸齒輪部組成。

主軸箱上下移動(dòng)靠的是兩邊液壓缸伸縮實(shí)現的。

下部小車(chē)平移靠的是液壓缸推拉實(shí)現的。

壓缸裝置用厚40mm的鋼板與主軸箱進(jìn)行組焊,裝活柱時(shí)用主軸箱兩邊液壓缸施加壓力實(shí)現的。

扶缸裝置安裝在缸體固定裝置的上平面,由兩邊液壓缸傳至扶缸模板,定心扶住缸筒。

一級缸底夾緊由厚30mm鋼板加上兩邊可移動(dòng)的豎板組裝而成。

二級缸底夾緊裝置用的是偏心輪夾緊結構。

液壓系統由電機、液壓柱塞泵、連接對輪、濾清器、溢流閥、六組換向閥、節流閥、液控單向閥、壓力表、油箱等組成。電動(dòng)機帶動(dòng)油泵輸出壓力油經(jīng)過(guò)高壓管路、過(guò)濾器、換向閥進(jìn)入各個(gè)執行機構,液壓馬達回路中安裝有節流閥可以調節馬達轉速。其它回路中由液控單向閥、節流閥可以控制油缸的動(dòng)作,系統操作平穩可靠。

三、設備優(yōu)點(diǎn):(與I、II型比較)

  卡盤(pán)結構鑄造成滾筒形式以方便被拆裝缸的缸頭伸進(jìn),增加了拆裝的強度。

扶缸傳動(dòng)部由液壓缸控制實(shí)現定心夾緊。

一級缸底夾緊裝置是可移動(dòng)的簡(jiǎn)單的組合結構,方便拆裝直徑種類(lèi)不同的缸。并且該裝置可以上下移動(dòng),對拆卸長(cháng)短不同的缸使用非常方便。

二級缸底夾緊裝置采用偏心輪裝置夾緊大大減少了模具的數量,經(jīng)濟效益非常顯著(zhù),操作方便可靠。

采用最新技術(shù),擰完螺紋導向套后,可以固定缸筒,使用車(chē)間行車(chē)將中缸或者活塞桿吊出。(由于缸筒變形或密封件損害導致阻力過(guò)大的大立柱不能采用此種方式拆解)

四、技術(shù)參數:

液壓傳動(dòng)電機            18.5KW -4級

液壓馬達轉速            1—350r/min

本機實(shí)際轉速            4-10r/min

柱塞泵流量              32ml/r

柱塞泵壓力              31.5MPa

液壓馬達扭矩            16400N.m

本機最大扭矩            160000N.m

連續工作壓力            16MPa

最高壓力                25MPa

設備主機外型尺寸        3700(地上部分)×2060*5240 (mm )

拆裝缸徑范圍缸筒外徑¢125(內徑80mm)

最大外徑¢630(內徑530mm)

拆裝缸缸筒長(cháng)度          1000mm-3000mm

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